Блог

Власти решили не ловить забредшее в город животное.

В Санкт-Петербурге власти не планируют отлавливать лису, которая в течение всего дня 19 ноября бегала по центральным районам города. Животное было замечено в Летнем саду, на проезжей части на Петроградской стороне, в Ботаническом саду Петра Великого и в районе гостиницы «Прибалтийская» на Васильевском острове.

Вечером видеозапись с лисой, на этот раз на Троицком мосту, опубликовал вице-губернатор Борис Пиотровский, сопроводив ее комментарием: «Петербург. Утро. Троицкий мост))».

Как передает Telegram-канал «Ротонда», в комитете по природопользованию сообщили, что отлов животного не проводился и необходимости в этом нет. По словам представителей ведомства, лиса забрела в город случайно и способна самостоятельно вернуться в естественную среду обитания. В пресс-службе также подчеркнули, что животное не проявляет признаков агрессии.

Ранее биолог и автор канала «Каждой твари по паре» Павел Глазков пояснил, что в черте Петербурга постоянно обитает несколько десятков лис, а некоторые заходят в город временно. Точное количество животных в комитете по природопользованию пообещали уточнить позже. Специалист также отметил, что на лис сейчас почти не охотятся из-за отсутствия спроса на натуральный мех. Кроме того, в городе у них практически не осталось естественных врагов — количество бродячих собак сведено к минимуму.

Ветеринары предупреждают, что подкармливать или пытаться погладить лис нельзя. Это опасно для человека, так как существует риск заражения бешенством даже через слюну животного. Кроме того, подобные действия вредят самой лисице, которая быстро привыкает к попрошайничеству.

Ранее «Росбалт» писал, что лиса не дала приземлиться самолету в аэропорту Пулково.

В Госдуму поступил законопроект от правительства, запрещающий высылать из России иностранцев и лиц без гражданства, воевавших в составе ВС РФ. Документ находится в открытом доступе в электронной базе Думы.

Согласно пояснительной записке к проекту федерального закона, предлагается ввести ограничения на административное выдворение из России иностранных граждан и лиц без гражданства, которые служили по контракту в ВС РФ и участвовали в выполнении их задач.

Правительственная инициатива, одобренная комиссией по законопроектной деятельности, вносит поправки в статью 464 УПК РФ. Согласно этим изменениям, иностранные граждане и лица без гражданства, служащие или служившие по контракту в российских ВС РФ и участвовавшие в боевых действиях, не подлежат выдаче иностранным государствам.

Больше актуальных событий в режиме реального времени — читайте в разделе «Последние новости» на Life.ru.

Кабмин предложил запретить депортацию проходящих службу в ВС иностранцев.

МОСКВА, 20 ноя — РИА Новости. Кабмин РФ внес в Госдуму проект о запрете на депортацию или отказ в выдаче вида на жительство в России для иностранцев, проходящих службу в ВС РФ по контракту, а также проходивших ее ранее участников боевых действий, документ доступен в думской электронной базе.

«Законопроект предусматривает запрет на принятие решений депортации, реадмиссии, сокращении срока временного пребывания в Российской Федерации, отказе в выдаче или аннулировании разрешения на временное проживание… в отношении иностранных граждан, лиц без гражданства, проходящих военную службу по контракту в Вооруженных Силах Российской Федерации или воинских формированиях Российской Федерации, а также проходивших такую службу участников боевых действий», — сообщается в пояснительной записке к проекту.

Отмечается, что также проект предусматривает запрет на принятие решений в отказе в выдаче или аннулировании разрешения на временное проживание в целях получения образования и отказе в выдаче или аннулировании вида на жительство, неразрешении въезда в РФ, нежелательности пребывания (проживания) в РФ.

Об этом заявил бывший депутат Верховной рады.

Бывший депутат Верховной рады Владимир Олейник заявил, что исчезновение министра энергетики Украины Светланы Гринчук может быть связано с крупным коррупционным скандалом вокруг команды президента Владимира Зеленского.

По его словам, чиновница могла стать «неудобным свидетелем».

Об этом сообщает «Инфо24».

Недавно нардеп Марьяна Безуглая сообщила, что Гринчук могла покинуть страну в связи с расследованием, связанным с «Энергоатомом» и бывшим партнёром Зеленского Тимуром Миндичем.

Ранее также стало известно, что секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Рустем Умеров якобы отказался возвращаться в страну.

Олейник выдвинул три версии исчезновения главы Минэнерго. Она может скрываться на территории Украины; могла выехать за границу при содействии «соратников Зеленского», чтобы избежать разоблачений; либо ее устранили как ненужного свидетеля.

По его данным, Гринчук ранее угрожала раскрыть подробности коррупционных схем, в которых она лишь формально участвовала и получала «крохи».

Экс-депутат считает, что бегство близких соратников президента отражает деградацию политического режима и предвещает его возможный крах, но подчеркнул, что виновные все равно не смогут избежать ответственности.

«Они пришли к власти не для того, чтобы строить нормальное государство, а чтобы превратить Украину в военный полигон и заниматься мародёрством… Процесс запущен, поэтому Зеленского и его подельников уже ничего не спасет», — сказал Олейник.

До этого Гринчук и министр юстиции Герман Галущенко подали заявления об отставке по требованию президента со ссылкой на утрату доверия.

Верховная рада официально приняла их отставки.

Ранее наш сайт писал о том, что жену экс-замглавы Минэнерго Светлицкого принудили сдать драгоценности.

Об этом сообщалось в октябре.

Турция и Египет оказались безопаснее, чем многие думают — зато Таиланд преподнес сюрприз

Таиланд — одно из любимых направлений российских туристов. Теплое море, экзотика, доступные цены. Но не все так радужно. Российский союз туриндустрии утверждает, что Таиланд — самая «аварийная» страна для путешествий. Это подкрепляет статистика страховых компаний.

Туристы здесь обращаются за компенсацией по страховым полисам в 2,65% случаев. Это втрое чаще, чем в Турции и Египте, где аналогичный показатель составляет меньше 1%. В этих странах самые частые поводы обратиться за помощью — лор-заболевания, солнечные ожоги, тепловые удары, бытовые травмы.

А вот в Таиланде главная проблема посерьезнее — ДТП.

Основные причины — ДТП на байках или скутерах, тук-туках, переломы, черепно-мозговые травмы, сложные операции, длительная реабилитация.

Кирилл Сгибнев

Руководитель комитета РСТ по страхованию, советник гендиректора «Боровицкого страхового общества»

Но дорожные происшествия — не единственная опасность. К страховщикам также часто обращаются с заболеваниями ЖКТ из-за особенностей местной кухни, качества уличной еды или воды. Плюс инфекции, вирусы и последствия сложной акклиматизации: тропический влажный климат и резкие перепады температуры дают о себе знать.

Кроме Таиланда, в топ «аварийных» направлений часто попадают Италия, ОАЭ, Венесуэла, Доминикана и Куба. Частота случаев здесь не экстремальная, но есть нюанс — очень дорогая медицина из-за госмонополии и расценок, близких к американским. При этом там много серьезных травм: падения, ДТП, сложные операции.

По данным «Боровицкого страхового общества», 57,6% всех страховых случаев у российских туристов приходится на три страны: Россию (25%), Таиланд (21%) и Турцию (11%). При этом 73% всех обращений связаны с заболеваниями, 11% — с задержками рейсов, 6% — с травмами.

И даже если посчастливится не попасть в аварию, не нужно терять бдительность: опасность иногда прячется в неожиданных местах. Например, прямо из унитаза может выпрыгнуть кобра.

ВЛВиктор ЛевинОбозреватель«Оставь надежду, всяк сюда входящий»Время «челноков» автомобильного профиля«Мы не морг, мертвецами не торгуем!»«Отинг Паладин»: сделан для России, но вернется в Китай?Почему китайцев у нас будет меньше, а в Европе — большеЗа десять месяцев 2025 года ввоз новых автомобилей из Китая в Россию сократился на 68% — до 210 тысяч штук, сообщает агентство «Автостат». Что это означает для россиян и переживают ли китайцы из-за катастрофического падения экспорта, выясняли «Новые Известия».

Виктор Левин

«Оставь надежду, всяк сюда входящий»

Таблицу «Автостата», которая показывает импорт автомобилей за последние пять лет, можно озаглавить известной по «Божественной комедии» поэта Данте Алигьери (1265–1321) надписью на воротах ада — «Оставь надежду, всяк сюда входящий».

Если не верить в чертей и сковородки с кипящим маслом для грешников, то эту фразу используют как предостережение перед вступлением в сложную, затруднительную или безнадежную ситуацию, трактует крылатое выражение всезнающая Алиса.

Сложную ситуацию пятый год переживает весь автомобильный бизнес в России.

— Любому бизнесу важны стабильность и предсказуемость на годы вперед. Но наш авторынок напоминает рыбацкую шхуну в девятибалльный шторм: то вдруг неожиданный взлет, то резкое падение с риском перевернуться в пучину и затонуть, — говорит автоэксперт «НИ» Игорь Лемешев.

Три года назад наш авторынок, оставленный сбежавшими мировыми брендами, оказался в патовом положении, когда и любимые до слез Максимом Соколовым «Лады» невозможно было собрать без комплектующих от «Рено». Но спасательный круг утопающему был брошен с мощного китайского линкора. Прирост импорта от восточного соседа в 2023–2024 годах — на сотни процентов! Жажду новых автомобилей у россиян утолили китайские производители. Но…

— Важно понять, что десятки китайских автопроизводителей не собирались завоевывать российский рынок, — уточняет Игорь Лемешев. — Это наши нагрянувшие как снег на голову «челноки» вдруг стали скупать все складские запасы автомобилей, выпущенные для внутреннего потребления в Китае.

Время «челноков» автомобильного профиля

Вояжи за товаром осуществляли как опытные официальные дилеры ушедших из РФ брендов, так и самые разные неофиты, которые у себя дома в лучшем случае владели автомойкой или сервисом на три подъемника. Главным было побыстрее и подороже продать машину. А что там будет с запасными частями, сервисом, гарантиями и перспективами продажи авто на вторичном рынке через 3-5 лет, никто не задумывался.

И если одним «челнокам» удавалось выстроить какие-то нормальные отношения с грандами китайского автопрома, то менее удачливые закупались у третьесортных производителей. В итоге в Россию приехали аж 64 бренда из Поднебесной, большинство из которых мало известны даже китайским покупателям.

Понятно, что ни один цивилизованный рынок переварить столько неизвестных брендов, не имеющих никакой инфраструктуры для полноценного сервиса и рекламных бюджетов для продвижения, не может. Поэтому вскоре восторги и братания с новым «стратегическим партнером» (он же старый «брат навек») сменились холодными подозрениями и взаимными претензиями.

«Мы не морг, мертвецами не торгуем!»

Лучший способ проверить живучесть и перспективы бренда — спросить о нем у оценщиков по трейд-ин. Мы спросили. Выяснилось, что из 64 брендов на продажу по максимальным ценам принимают только три — «Хавэйл», «Джили» и «Чери». Они ликвидные, у них есть запчасти, есть репутация, есть понятный вторичный рынок. А вот многие другие только вызывают у людей страх того, что это одноразовая машина для первого владельца.

«Смотри, — рассказывает оценщик, — привозит нам клиент SWM G01. Мы открываем капот. Что это за мотор? Кто его делал? Ладно, неважно. Клиент стукнул бампер. Где его брать? Сколько ждать? Сколько стоит фара? А если что-то с коробкой? Кто ее будет чинить? У них дилерская сеть — полтора человека в Москве и Питере. Продать это невозможно. Никому. Мы не морг. Мы „мертвецов“ не принимаем. Если к нам приезжает SWM, мы называем цену минус 70% от новой. Просто чтобы он уехал и не тратил наше время».

При этом важно понять, что тот же кроссовер SWM G01 может быть ничем не хуже, чем аналоги от «Чери» или «Хавэйл». На российским рынке есть пример того, как провалился в продажах внедорожник «Отинг Паладин». По данным «Автостата», за десять месяцев 2025 года продано всего 342 машины, а сам бренд готов был уйти из РФ.

«Отинг Паладин»: сделан для России, но вернется в Китай?

Между тем большой любитель вездеходов, менеджер компании «Химагрегат» Дмитрий Круглов считает «Отинг» лучшим внедорожником для наших дорог и нашего бензина. Год назад Дмитрий купил «Паладин», поменяв свой трехлетний «Мицубиси Паджеро» на нового китайца.

— На одометре у меня — 41 тысяча километров. Половина пробега — дальние путешествия по самым разным дорогам и бездорожью, — рассказывает Дмитрий.

— И что сломалось? Сколько заплатил за ремонты? — спрашиваю у Дмитрия.

— Ничего не сломалось! Вообще! Прошел четыре плановых ТО и меняли только расходники.

«Отинг» пришел на российский рынок в 2023 году, и тогда казалось, что все любители среднеразмерных рамных внедорожников типа «Ниссан Армада», «Ниссан Х-Терра», «Паджеро спорт», «Тойота Фортунер», просто обязаны обратить внимание на машину с мотором от Mitsubishi 4G69 2.4L, коробкой ZF, почти роскошным салоном и проверенным полным американским приводом «Бог Варнер».

— Мотор «Паладина» специально настроен на плохой бензин, — подчеркивает Дмитрий Круглов. — Это касается геометрии камеры сгорания и распределения давления в турбонаддуве. Непосредственный впрыск топлива под высоким давлением (200 бар) распыляет капли бензина низкого качества, сводя к минимуму образование нагара на форсунках.
В отличие от поршней из алюминиевого сплава в других внедорожниках, тут поршни из кованой стали, они на 38% лучше переносят детонацию. Степень сжатия снижена до 9,3:1 (по сравнению с обычными 10:1).

Как ни странно, но некоторое снижение мощности мотора не привело к «тупому» разгону. «Паладин» уверенно разгоняется во всех режимах, а в архиве Дмитрия есть фото с одометра, когда автомобиль разгоняли до 196 км/час. И это при паспортных данных в 160 км!

Ну и почему тогда машина не нашла покупателей? Причина, вероятно, в завышенной цене — от 4,3 млн рублей. Те самые «настоящие русские мужики» — ценители рамников столько денег на покупку авто не имеют. А с 2026 года и новых ставках утильсбора стоимость «Паладина» будет еще выше. Перспектива локализации у машины — нулевая, потому что Oting — это не самостоятельный производитель, а дистрибьютор, который перепродает автомобили с китайских заводов под своим логотипом.

Почему китайцев у нас будет меньше, а в Европе — больше

Судьба «Паладина» говорит о том, что китайцев у нас будет меньше. Стратеги российской экономики в Минпромторге считают, что настала пора побороться за технологический суверенитет страны путем повышения утильсбора до уровня полного неприятия иномарок массовым покупателем. Не беда, что уже сегодня РФ перестала быть первым номером в китайском экспорте автомобилей, уступив это место на пьедестале Мексике и Эмиратам.

В самом Китае к сокращению продаж в РФ отнеслись с олимпийским спокойствием. Более того, запретили российским «челнокам» вывоз новых автомобилей вне официальных дилерских поставок, посчитав, что репутация своего автопрома дороже сиюминутной прибыли конкретных поставщиков машин.

— Надо понимать, что экспорт в Россию — это 5-10% от общего автоэкспорта Китая, которому важнее победить немцев в Европе и японцев в Азии, Африке и Латинской Америке, — говорит Игорь Лемешев. — Мы для них переходим в разряд второсортного рынка, где и объемы падают, и техника устаревшая.

И в самом деле, по данным GlobalData Automotive, за январь — сентябрь 2025 года экспорт китайских автомобилей составил 5,68 млн единиц, что на 33% больше, чем за аналогичный период 2024-го.

Глава «Автостата» Сергей Целиков рассказывает, что доля китайских брендов в Англии, где дилерские центры Поднебесной открываются повсеместно, выросла уже до 12%. «Джили», например, планирует увеличить число дилеров в Англии и Северной Ирландии с 25 до 100! Не менее грандиозные планы у MG — традиционно английского бренда, который был куплен китайцами.

— В следующем году к единственной на сегодняшний день представленной в Европе модели Geely EX5 присоединятся еще три. Сначала это будет подзаряжаемый гибридный кроссовер аналогичного размера. За ним последует электрический хетчбэк меньшего размера. А к концу года — кроссовер PHEV сегмента D, — отмечает Сергей Целиков.

Уверенность в успехе придают выгодные цены на китайские высокотехнологичные авто, а также набор дополнительных услуг, таких как восьмилетняя гарантия на автомобиль и аккумулятор, двухлетнее бесплатное обслуживание и четырехлетняя страховка от поломок.

При этом стоит отметить, что страны ЕС и Англия не вводят утильсбор с целью заставить китайцев открывать свои заводы у себя дома. Ситуация прямо противоположная: КНР просит разрешение на строительство заводов, но получает либо отказ, либо всяческие проволочки.

Вероятность прямого вооруженного столкновения между Россией и странами НАТО остается крайне низкой, поскольку ни одна из сторон не заинтересована в эскалации. Об этом Pravda.Ru рассказал военный эксперт Александр Михайлов.

Ранее сегодня член Комитета Госдумы по обороне Виктор Соболев заявил, что у России есть четыре года, чтобы предотвратить войну с НАТО, где, по его словам, не скрывают подготовки к вооруженному конфликту.

По словам Михайлова, противостояние России и НАТО существует десятилетиями и периодически меняет форму, но не переходит в стадию реальной войны. Эксперт подчеркнул, что нынешняя ситуация скорее отражает традиционное обострение риторики и попытки политиков использовать внешнеполитическую тему для укрепления собственного имиджа.

«По сути, противостояние с НАТО никогда не прекращалось — оно просто переходит из холодной фазы в более активную и обратно. Однако прямого военного столкновения между Россией и Альянсом не было и, на мой взгляд, не будет. Несмотря на громкие заявления, здравый смысл на высшем уровне все еще сохраняется», — отметил он.

Эксперт пояснил, что архитектура международной безопасности сегодня во многом зависит от действий трех держав — России, США и Китая. От того, удастся ли им выработать новые принципы ядерного сдерживания и заключить обновленный договор о стратегических наступательных вооружениях (СНВ), зависит стабильность мировой системы.

«Никаких реальных предпосылок к войне с НАТО я не вижу. Да, альянс усиливает военные учения и расширяет поставки вооружений, но это лишь инструмент давления. Главное сейчас — сохранить стратегический диалог и не допустить разрушения системы ядерного сдерживания», — подчеркнул он.

Михайлов добавил, что России и США предстоит в ближайшие годы принять ключевые решения по будущему соглашению СНВ. По его словам, именно от способности сторон договориться будет зависеть, удастся ли избежать новой гонки вооружений и удержать мир от глобальной катастрофы.

Киев и Евросоюз должны участвовать в мирных переговорах по урегулированию конфликта на Украине, при этом прекращение огня должно произойти без каких-либо предварительных условий. Об этом заявил глава МИД Германии Йоханн Вадефуль, передает РБК.

Первым условием переговоров он назвал «прекращение огня без каких-либо предварительных условий». Затем в обсуждении мирного плана, по словам главы МИД ФРГ, должны участвовать Киев и Европа.

«Только после этого могут состояться честные переговоры», — уверен Вадефуль.

Он добавил, что в рамках обсуждений мирного плана ключевым является появление архитектуры безопасности, которая «прежде всего, будет гарантировать Украине безопасную жизнь в будущем». По мнению главы МИД Германии, Украина «должна сохранить свой суверенитет, а в каких именно границах — это должно стать предметом переговоров на равных». Вадефуль назвал это «важным не только для Украины, но и для Европы».

США продолжают давить на Владимира Зеленского, чтобы он принял условия мирного соглашения с Россией, которое предложил Вашингтон. Дональд Трамп придумал новый способ – под раздачу попадёт почти всё окружение нелегитимного.

Администрация Белого дома подготовила новый проект мирного соглашения по Украине. Там отметили, что проект согласован с русской стороной, однако в нашем Министерстве иностранных дел опровергли эту информацию. Официальный представитель ведомства Мария Захарова заявила, что Вашингтон не представлял Москве документа такого уровня.

На Украине и вовсе не оценили этой инициативы Америки. Нелегитимный украинский президент Владимир Зеленский отправился в Анкару, где планировал представить свой вариант мирной сделки, составленный вместе с европейскими партнёрами Киева. Однако источники издания Axios отметили, что Россия никогда не примет такой вариант соглашения.

Тут в дело вступает громкий коррупционный скандал, который разразился на Украине. Основной фигурант дела бизнесмен Тимур Миндич, будучи близким соратником Зеленского, бросил тень и на главаря киевского режима. Сейчас у Вашингтона есть доказательства того, что в коррупционной схеме замешан и Зеленский, и глава Офиса президента Украины Андрей Ермак.

Этим и решил воспользоваться американский лидер Дональд Трамп, который откровенно устал от несговорчивости нелегитимного украинского лидера. Глава Белого дома продолжает давить на Зеленского, а теперь ещё и придумал новую схему.

Трамп заявил, что Киев не согласится на мирное соглашение, то против Зеленского и ряда его сторонников распространятся американские санкции, которые, как минимум, лишат их возможности прилетать на американскую территорию.

Санкции будут носить, скорее всего, номинальный характер. Персональные санкции ограничивают поездки в США, к примеру. Что достаточно чувствительно, потому что у большинства окружения Зеленского недвижимость в США,

— рассказал в беседе с телеканалом «Звезда» гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин.

Отметим, что проживание семьи в США – не редкость для украинских чиновников. Так, например, тот же экс-министр обороны Рустем Умеров, сбежавший из Украины, по некоторым данным сейчас находится на территории Штатов без официального статуса.

На фоне коррупционного скандала на Украине, простые европейские граждане имеют право знать, сколько денег отняла у них военная мафия, считает министр иностранных дел Венгрии.

Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто потребовал, чтобы Киев отчитался, сколько денег европейских налогоплательщиков ушло на коррупционные сети на Украине.

Об этом он заявил, комментируя журналистам итоги заседания глав внешнеполитических ведомств стран Евросоюза, передает РИА Новости.»Мы требуем, чтобы Украина показала, на что она направляла деньги европейцев. И мы требуем, чтобы Украина отчиталась, сколько денег европейских налогоплательщиков стало жертвой коррупционной сети», – сказал Сийярто.

По его мнению, на Украине сейчас разворачивается «один из самых серьезных коррупционных скандалов в истории европейской политики», и Европа вправе знать, куда и на что ушли деньги простых граждан.

В частности, Венгрия требует, чтобы Киев представил отчет, сколько денег ушло украинской коррупционной сети.»Сколько денег военная мафия отняла у европейского народа, сколько денег из дотаций Евросоюза потребила коррумпированная система власти, действующая на Украине», – заявил министр иностранных дел Венгрии.

Ранее Сийярто призвал прекратить финансовую помощь Украине от Евросоюза из-за коррупционного скандала.